O transporte coletivo de Campinas está longe de receber elogios. Considerado irregular pelo Tribunal de Contas do Estado, o InterCamp já deveria ter acabado. Uma nova licitação deveria ter sido feita desde 2016. Mas, até agora, nada.
O processo quase aconteceu, mas foi impedido no dia anterior ao pregão, por problemas no edital. O texto tinha alguns erros considerados até primários. O edital está sendo revisto e deve ser republicado nas próximas semanas.
Mas esse não é o único problema.
Um levantamento feito pela Emdec a pedido da EPTV mostrou que as reclamações sobre o transporte aumentaram mais de 90% nos últimos cinco anos. Em 2018 foram registradas 3.334 queixas, contra 6.456 no ano passado.
O não cumprimento de horário é o assunto que aparece em primeiro lugar desde 2018. No ano passado, foi responsável por 1.932 queixas. Em seguida, os mais frequentes em 2022 foram: não atender embarque/desembarque e motorista imprudente.
A linha mais reclamada é a 173, que liga o Jardim São Vicente ao Parque Itália, que, só no ano passado, teve 77 reclamações. Não cumprimento de horário, embarque e desembarque e motoristas imprudentes também são os motivos apontados pelos passageiros e mais reclamados na Emdec.
Em entrevista ao Estúdio CBN, o presidente da Emdec, Vinícius Riverete, afirmou que o número de reclamações aumentou depois que algumas linhas mudaram de horário ou de itinerário durante o período mais grave da pandemia de covid-19, mas é baixo pelo número de passageiros em Campinas.
Outra questão ligada ao transporte, mas que sai da alçada da secretaria e da Emdec é o BRT. Os corredores de ônibus rápidos se tornaram outra dor de cabeça na cidade. Ainda que a obra no Campo Grande esteja mais adiantada, por muito tempo duas pontes ficaram paradas: a que passa pela Avenida Transamazônica, e a segunda da Rodovia dos Bandeirantes, considerada fundamental para o bom andamento do trânsito naquele ponto.
O secretário de Infraestrutura, Carlos José Barreiro, que foi quem começou o BRT quando ainda estava na secretaria de Transportes, garante que a obra vai ser concluída 100%, incluindo o trecho do Ouro Verde, que teve que ser relicitado.
Mas, será mesmo? Há um impasse agora entre o Shopping Parque das Bandeiras e a secretaria, sobre a construção do corredor BRT na frente do estabelecimento, ali no Jardim Ipaussurama. O shopping diz que há um plano de contrapartidas, mas não soube dizer quando as máquinas vão começar a atuar ali. Já a pasta afirma que a obra é de responsabilidade do shopping, e que faz “tratativas” para dar andamento.
Enquanto as obras continuam nesse vai-não-vai, a Emdec tenta viabilizar a operação das linhas BRT10 e BRT20, mas a adesão ainda é baixa. Até porque outras linhas-tronco ainda continuam operando, como a 121, 131 e 212.
A CBN Campinas sabe que há uma pressa para que tudo seja inaugurado e em operação para o aniversário de 250 anos. Mas, até lá, temos ainda 365 dias pela frente.
