A região do Terminal Mercado, na área central de Campinas, se tornou novamente um canteiro de obras da Prefeitura. Desta vez, a intervenção que está sendo realizada é a construção do novo piscinão antienchente, que deve resolver os problemas de alagamentos no trecho em períodos de chuva intensa.

A situação, porém, tem causado incomodo na população, não só por conta dos transtornos da obra, mas também pela sequencia de intervenções no mesmo trecho sem um aparente planejamento para que nada precisasse ser demolido.

O morador Lucas Gomes relata as dificuldades com as novas mudanças no transporte público.

O comerciante Luís Américo tem um comércio nas proximidades e acompanha de perto todas as mudanças.

O local onde o piscinão será instalado contava com alguns pontos de ônibus do terminal, que serviam de abrigo para a integração dos passageiros com as linhas do BRT. 

Com menos de um ano da entrega, o Terminal Mercado passou a operar com estrutura mais moderna em 24 de abril de 2025. O investimento para a construção passou de R$ 57 milhões. Segundo a administração, à época, o novo terminal marcou a conclusão do sistema BRT (Bus Rapid Transit) na cidade.

A área total em que está situado é de 26 mil metros² e abriga duas linhas principais: a BRT10, que percorre o Corredor Ouro Verde, e a BRT11, que liga os terminais Ouro Verde e Vida Nova.

Obras do piscinão

As mudanças para a construção do piscinão nesta região começaram em setembro de 2025, na região do córrego Serafim, próximo à Praça da Ópera. Em novembro, as interferências refletiram na área do terminal mercado e consequentemente no transporte público.

A estrutura subterrânea terá capacidade para armazenar até 80 milhões de litros de água. A obra é gerenciada pela Secretaria de Infraestrutura e, após a conclusão, a praça será reaberta para uso público, já que o reservatório terá estrutura subterrânea.

O Terminal BRT Mercado tem operado de forma parcial por causa das obras do reservatório RS-1. O sentido bairro–Centro continua funcionando normalmente. A alteração afeta sete linhas do sistema BRT. Em setembro, essas linhas transportaram, em média, 34 mil passageiros por dia útil.

Já no sentido Centro-bairro houve mudanças.  O embarque de passageiros no local está ocorrendo após 15h, apenas das linhas semiexpressas BRT21 e BRT26, no sentido do Distrito do Campo Grande.  Três linhas convencionais também tiveram o trajeto alterado: 212, 213 e 357.

A CBN Campinas questionou a Prefeitura sobre a construção do novo reservatório e a demolição de parte da recém-entregue estrutura do Terminal Mercado.

A Secretaria de Infraestrutura informou, em nota, que a implantação do reservatório foi definida com base em estudos técnicos de macrodrenagem. Disse que os estudos foram concluídos após a implantação do sistema BRT e do Terminal na área.

A execução do reservatório exige a demolição de parte do pavimento de concreto do sistema BRT e do Centro de Controle e Comando existente no local.

Acrescentou que o projeto inclui a reconstrução dessas estruturas, e a reurbanização completa da Praça da Ópera. A empresa contratada para executar o piscinão será a mesma responsável por essa reconstrução.

Por fim, informou que a obra tem prazo total de 24 meses, com previsão de conclusão em junho de 2027.